Sõidupäevikuga puutub töötaja kokku iga kuu. INF 14-ga puutub kokku tööandja – korra aastas, tavaliselt jaanuaris natuke närvilises tempos. Tasub mõista, kuidas need kaks omavahel seotud on, sest üks kasvab otse teisest välja.
Mis INF 14 on ja keda see puudutab
INF 14 on informatiivne deklaratsioon, millega tööandja annab Maksu- ja Tolliametile teada, milliseid maksuvabasid väljamakseid ta aasta jooksul tegi. Üks selle ridadest on isikliku sõiduauto töösõitudeks kasutamise hüvitis. Oluline vahe: deklareerimise kohustus on tööandjal, mitte töötajal. Töötaja ülesanne on pidada sõidupäevikut korras nii, et tööandjal oleks aasta lõpus, mille pealt deklaratsiooni täita.
Tähtaeg ja mis sinna kirja läheb
Tähtaeg on järgmise aasta 1. veebruar – 2025. aastal makstud hüvitised lähevad deklaratsioonile, mis esitatakse hiljemalt 1. veebruaril 2026. Kirja lähevad hüvitise saaja ja talle aasta jooksul välja makstud summa. Maksuvaba piir on 0,50€ kilomeetri kohta, kuni 550€ kuus; kui kuus on rohkem makstud, on ületav osa tavaline maksustatav tulu ja seda käsitletakse eraldi.
Miks number on juba ette otsustatud
INF 14-le ei kirjutata mõttest võetud summat. See on täpselt nii suur, kui suur oli aasta jooksul sõidupäeviku järgi arvutatud hüvitis. Kui sõidupäevik on korras, on deklaratsioonirida lihtsalt selle kokkuvõte. Kui sõidupäevik on puudulik, tekib probleem tagantjärele: MTA võib hüvitise ümber kvalifitseerida maksustatavaks väljamakseks ja siis ei klapi deklaratsioon enam tegelikkusega. Seepärast otsustatakse INF 14 saatus tegelikult aasta jooksul, mitte jaanuaris. Kuidas arvestust nii pidada, et see klapiks, on kirjas sõidupäeviku juhendis.
DrivLog peab need summad aasta jooksul jooksvalt kokku ja annab aasta lõpus koondi, mille pealt INF 14 read kohe näha on. Deklaratsiooni enda täitmise nüansid tasub siiski raamatupidaja või MTA-ga üle täpsustada.