Sõidupäevik — что это такое?

Коротко

Каждый раз, когда вы едете по работе на своей машине, вы записываете, кто ехал, на каком авто, когда, откуда и куда, зачем и какие были показания одометра в начале и в конце. В конце месяца из этого складываются километры, а из километров — компенсация: до 0,50 € за км и до 550 € в месяц.

Точный список полей с примерами — на странице требования к журналу.

Это не путевой лист

По-русски sõidupäevik часто называют «путевым листом», но это разные вещи. Путевой лист — документ для коммерческого транспорта. Sõidupäevik — учёт рабочих поездок на личной легковой машине, ради необлагаемой компенсации.

Пример: одна строка журнала

01.10.2026, Таллинн → Тарту, встреча с клиентом в Тарту, одометр 48 213 → 48 396, пробег 183 км. В шапке — имя пользователя авто и регистрационный номер. Эта строка даёт 183 × 0,50 € = 91,50 € необлагаемой компенсации. Целиком заполненный месяц — в образце журнала.

Он обязателен?

Сам по себе — нет. Никто не ведёт его просто потому, что у него есть машина. Он становится обязательным, когда работодатель хочет платить за использование авто без налогов. Без журнала те же деньги — зарплата, с подоходным и социальным налогом.

Что будет без журнала

Работодатель всё равно может платить за машину, но тогда это обычная зарплата. 252 € в месяц, которые с журналом были бы без налогов, без него облагаются подоходным и социальным налогом, как любой другой евро зарплаты. То же самое — если журнал есть, но в нём не хватает обязательного поля.

Кому он нужен

Необлагаемую компенсацию по журналу получают работник, должностное лицо и член правления. То есть работнику, который ездит по работе на своей машине (легковой M1 или M1G, не принадлежащей работодателю), и работодателю, который хочет за это платить. Работодатель декларирует выплаты раз в год в форме INF 14. Кто именно и сколько может получать — на странице компенсация за личный авто.

Что журнал даёт работодателю

Для работодателя журнал — это доказательство. По нему выплачивается компенсация, по нему в конце года заполняется INF 14, и по нему видно, почему выплата была без налогов. Аккуратный журнал значит, что в конце месяца никому не придётся спрашивать, что это за «128?».

Бумага, Excel или приложение?

Форму закон не задаёт. Тетрадь в бардачке, таблица или приложение — всё подходит, если данные есть и сходятся. Разница — в количестве работы и ошибок:

• Бесплатный шаблон Excel, если поездок мало.
• Сравнение бумаги, Excel, GPS-приложений и DrivLog, если выбираете.
• Пошаговая инструкция, как вести журнал.

Частые заблуждения

• «Журнал должен быть на бумаге». Нет. Электронный журнал не хуже, если поля заполнены.
• «В машине нужен GPS-трекер». Нет. Закон требует данных, а не слежки.
• «Записывать нужно все поездки». Только рабочие. Личные километры остаются между двумя рабочими поездками.
• «Компенсация всегда 0,50 € за км». 0,50 € — это потолок, а не обязанность, и за месяц не больше 550 €.

Чем он не является

Sõidupäevik — не GPS-слежка. Закон не требует, чтобы кто-то знал, где ваша машина в каждый момент. В журнал попадают только рабочие поездки, и записываете их вы. DrivLog работает так же: не читает геолокацию, а вечерняя поездка в магазин остаётся вашим делом.